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Standseilbahn zum Kitzsteinhorn seit 1974 in Betrieb |
Die
Standseilbahn zum Kitzsteinhorn war die
erste alpine U-Bahn der Welt. Am
20. März 1974 fuhren die beiden
Schienenzüge erstmals in die
Gletscherregion über Kaprun.Seit 1994 fährt die Seilbahn mit zwei neuen Zügen mit modernstem Design und neuester Technik: Der "Gletscherdrachen" und die "Kitzsteingams". Am 1. August 1963 gründeten die Tauernkraftwerke, die Gemeinde Kaprun und das Land Salzburg die "Gletscherbahnen Kaprun AG". Mit Seilbahn erschlossen ist die Hochgebirgswelt seit 1965. Die Verantwortlichen suchten lange nach einer Möglichkeit, bequem zu Schiedinger- und Maurerkees, den Gletschern am Kitzsteinhorn - zu kommen. Am 12. Dezember 1965 wurde die erste Teilstrecke der Luftseilbahn in Betrieb genommen worden. Der erste und wichtigste Schritt war damit getan. Im Herbst darauf verkehrte auch schon die höchste Luftseilbahn im Bundesland Salzburg bis auf 3.029 Meter Höhe. Zur Erhöhung der Kapazität wurde 1971 beschlossen, eine zweite, neue Anlage zu bauen. Das Projekt Standseilbahn mit weitgehend unterirdischer Führung war damit geboren. Drei Jahre später wurde die technische Meisterleistung eröffnet. Neben den beiden Zubringerbahnen vom Tal sehen am Kitzsteinhorn noch der Gletscher-Shuttle, zwei kuppelbare Vierersesselbahnen mit Hauben, eine Sechsersesselbahn, vier Doppelschlepplifte und zwei Schlepplifte zur Verfügung. |
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Technische Daten |
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| Unternehmen |
Gletscherbahnen Kaprun AG, A-5710 Kaprun |
| Anlagentypus | Standseilbahn |
| Bauzeit | Spatenstich
am 19. November 1971 Beginn mit Tunnelbohrungen am 9. August 1972, Eröffnugnstag am 21.03.1974 Generalsanierung der beiden Züge im Juli 1994 |
| Bauausführende Firmen | Waagner Biró, Swoboda, Siemens |
| Überprüfungen | Neue
Züge seit Juli 1994 Letzte periodische Behördenuntersuchung im Juni 1997 Zuletzt erfolgte, laufende Revision im September 2000 |
| Talstation | 911 m |
| Bergstation | 2.446,40 m |
| Höhenunterschied | 1.535,40 m |
| Mittlere Neigung | 42,80
% min. 41,15 % max. 50,00 % |
| Brückenlänge | 601 m |
| Stollenlänge | 3.298 m |
| Stufen | 10.303 |
| Stollendurchmesser | 3,60 m |
| Mittelstation Breitriesen | Abt´sche
Ausweiche (über 638 m langen Zugangsstollen von außen zu erreichen) |
| Fahrzeit | 8,5 min |
| Höchstgeschwindigkeit | 10 m/sec (36 km/h) |
| Einfahrtskontrollen | 140 m, 76 m, 42 m, 24 m - Einfahrt 1 m/s |
| max. Förderleistung je Richtung | 1240 Pers./h |
| Antrieb | a)
elektrisch 2 x 800 kw (ca. 2.200
PS) b) Abwärme der Maschinen wird für Gebäudeheizung verwendet c) Bremsenergie wird ins Tauernkraft-Netz rückgeführt |
| Gesamtgewicht je Zug | 38 t bei Vollbeladung |
| Seildurchmesser | 48
mm aufgebaut aus 6 Litzen Gesamtanzahl der Drähte: 198 Spannseil: 29 mm, Abspannung Tal 13 t |
Quelle: Fachverband Seibahnen Österreichs - Marketing Forum