Standseilbahn zum Kitzsteinhorn seit 1974 in Betrieb

Die Standseilbahn zum Kitzsteinhorn war die erste alpine U-Bahn der Welt. Am 20. März 1974 fuhren die beiden Schienenzüge erstmals in die Gletscherregion über Kaprun.

Seit 1994 fährt die Seilbahn mit zwei neuen Zügen mit modernstem Design und neuester Technik: Der "Gletscherdrachen" und die "Kitzsteingams".

Am 1. August 1963 gründeten die Tauernkraftwerke, die Gemeinde Kaprun und das Land Salzburg die "Gletscherbahnen Kaprun AG". Mit Seilbahn erschlossen ist die Hochgebirgswelt seit 1965. Die Verantwortlichen suchten lange nach einer Möglichkeit, bequem zu Schiedinger- und Maurerkees, den Gletschern am Kitzsteinhorn - zu kommen. Am 12. Dezember 1965 wurde die erste Teilstrecke der Luftseilbahn in Betrieb genommen worden. Der erste und wichtigste Schritt war damit getan. Im Herbst darauf verkehrte auch schon die höchste Luftseilbahn im Bundesland Salzburg bis auf 3.029 Meter Höhe.

Zur Erhöhung der Kapazität wurde 1971 beschlossen, eine zweite, neue Anlage zu bauen. Das Projekt Standseilbahn mit weitgehend unterirdischer Führung war damit geboren. Drei Jahre später wurde die technische Meisterleistung eröffnet.

Neben den beiden Zubringerbahnen vom Tal sehen am Kitzsteinhorn noch der Gletscher-Shuttle, zwei kuppelbare Vierersesselbahnen mit Hauben, eine Sechsersesselbahn, vier Doppelschlepplifte und zwei Schlepplifte zur Verfügung.

 

Technische Daten

Unternehmen

Gletscherbahnen Kaprun AG, A-5710 Kaprun

Anlagentypus Standseilbahn
Bauzeit Spatenstich am 19. November 1971
Beginn mit Tunnelbohrungen am 9. August 1972,
Eröffnugnstag am 21.03.1974
Generalsanierung der beiden Züge im Juli 1994
Bauausführende Firmen Waagner Biró, Swoboda, Siemens
Überprüfungen Neue Züge seit Juli 1994
Letzte periodische Behördenuntersuchung im Juni 1997
Zuletzt erfolgte, laufende Revision im September 2000
Talstation 911 m
Bergstation 2.446,40 m
Höhenunterschied 1.535,40 m
Mittlere Neigung 42,80 %
min. 41,15 %
max. 50,00 %
Brückenlänge 601 m
Stollenlänge 3.298 m
Stufen 10.303
Stollendurchmesser 3,60 m
Mittelstation Breitriesen Abt´sche Ausweiche
(über 638 m langen Zugangsstollen von außen zu erreichen)
Fahrzeit 8,5 min
Höchstgeschwindigkeit 10 m/sec (36 km/h)
Einfahrtskontrollen 140 m, 76 m, 42 m, 24 m - Einfahrt 1 m/s
max. Förderleistung je Richtung 1240 Pers./h
Antrieb a) elektrisch 2 x 800 kw (ca. 2.200 PS)
b) Abwärme der Maschinen wird für Gebäudeheizung verwendet
c) Bremsenergie wird ins Tauernkraft-Netz rückgeführt
Gesamtgewicht je Zug 38 t bei Vollbeladung
Seildurchmesser 48 mm
aufgebaut aus 6 Litzen
Gesamtanzahl der Drähte: 198
Spannseil: 29 mm, Abspannung Tal 13 t

 Quelle: Fachverband Seibahnen Österreichs - Marketing Forum

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