Davos-Parsenn Bahnen: Parsennbahn 1. Sektion

Planmässig werden die Arbeiten am Neubau der 1. Sektion durchgeführt. Die neue Bahn wird am 7. Dezember 2002 eröffnet!

 
 31. Juli: Auch die neuen Züge werden im traditionellen Parsenn-Rot erscheinen.


  ;31. Juli: Ansicht linke Wagenseite.

 
 18. Juli: Präzisionsarbeit am Fahrzeuggerippe, in den 
 Werkstätten von Gangloff AG, Bern

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 3. Juli: Kariesbehandlung am alten Unterbau!

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 27. Juni: Die neuen Hochleistungszüge 
 nehmen Form an!

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 13. Juni: Schwertransporte mit Heli aus
 Russland (Typ Kamov).

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  ;12. Juni: vormontiertes neues Trassee

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 12. Juni: Palüda Viadukt mit neuem Trassee

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 12. Juni: Palüdatunnel im Bau

 
  ;12. Juni: Talstation, ausgeräumter Perron


 Juni: Montagearbeiten Trassee

Hier einige Bilder vom Abtransport der alten Bahn im Mai 2002:

 

Technische Angaben

heute

neu

Spurweite

80 cm

120 cm

Fassungsvermögen< /p>

135 Personen

200 Personen

Geschwindigkeit

4,5 m/sec

10 m/sec

Standzeit in den Stationen

3 - 5 Minuten

1 Minute

Fahrzeit

9 Minuten

4 Minuten

Die neuen Wagen sind 20 cm breiter und nur wenig länger als die alten Fahrzeuge, weshalb in den Stationen wenig Umbauarbeiten nötig sind. Die Perrons werden seitlich um je 10 cm gestutzt, damit man mit den breiteren Wagen einfahren kann. In der Talstation werden die Wege, welcher der Gast zwischen Kasse und Einstieg in die Bahn zu begehen hat, vereinfacht