Dachstein Tourismus AG / Skiregion Dachstein West

In der Skiregion Dachstein-West (Gosau-Rußbach-Annaberg) wird weiter kräftig investiert.

Die Dachstein Tourismus AG – Gosauer Bergbahnen errichten 2004 zwei neue Bahnen in der Skiregion Dachstein-West. 13 Mio Euro werden im Schritt 2 des Investitionspaketes investiert. Im Vorjahr wurden bereits 2,2 Mio Euro in Pistenverbesserungen und Beschneiungsanlagen ausgegeben. 

Der neue 8-EUB Panorama-JET-Zwieselalm wird die Gäste schnell und bequem auf das Skigebiet Zwieselalm befördern. Am Hornspitz wird eine 6-SBK Hornspitz-EXPRESS II die total veralterten Schlepplifte Hornspitz ersetzen. Die Inbetriebnahme der Anlagen ist für 3. Dezember 2004 geplant. Die Eröffnung findet im Rahmen des Dachstein-West-Winterspektakel am 16. Jänner 2005 statt.


Foto: DAG - Holzfällarbeiten Lifttrasse 8EUB

 

Für 2005 ist der Ausbau der Abfahrt Hornspitz II inklusive Beschneiungsanlage geplant.

Rodungsarbeiten, Stand 16.07.2004

Mit den Rodungsarbeiten der Seilbahntrasse wurde bereits begonnen.
Die Planungsarbeiten für die Investitionen sind im Gang weiters sind auch die Behördeneinreichungen bereits erfolgt.

Baustelleneinricht ung Stand 28.7.04

Die Schlägerungsarbeiten für die neue Seilbahntrasse und die Talstation wurden abgeschlossen. (Foto: Neue Talstation 8er-EUB Panorama-JET Zwieselalm)

Derzeit werden die Baustellen beim Hornspitz und der Zwieselalm für die Errichtung der neuen Bahnen, 6er-SBK Hornspitz-Express II und 8er-EUB Panorama-JET, eingerichtet (Fotos: Aufflug Teile Materialseilbahn)

Arbeiten schreiten voran - Stand 25.8.2004

Angelaufen sind die Arbeiten für die Fundament der Stützen, sowie der neuen Berg- und Talstation 8-EUB Panorama-JET Zwieselalm.

Um auch den Einheimischen und Gästen vor Ort die Investitionen bei den Gosauer Bergbahnen näher zu bringen wurde bei der Talstation Honspitz eine Infofläche mit einer Investitionstafel sowie der Ausstellung der neuen Bahnen eingerichtet.

Eine moderne Materialbahn auf den Aussichtsberg auf der Zwieselalm wurde für die Bauarbeiten errichtet.

Die Einrichtung der Baustelle am Hornspitz und der Zwieselalm ist bereits erfolgt.

Ministerielle Bauverhandlung - Stand 09.09.2004

Die ministerielle Bauverhandlung durch die Seilbahnbehörde wurde am 2. und 3.09.2004 für die 8-EUB und 6-SBK durchgeführt und vom Bundesministerium für Verkehr, Innovation und Technologie mit einem positiven Bescheid abgeschlossen.

Weiters wurde von der Naturschutz- und Forstbehörde Gmunden und Hallein ein positiver Bescheid erteilt.

Die Bauarbeiten sind voll im Gange und liegen im Zeitplan.

Bauarbeiten nähern sich dem Ende; Stand 30.09.2004

6-SBK Hornspitz-EXPRESS II
Berg- und Talstation
Die Bauarbeiten sind zu 80% fertig. Mit der Seilbahnmontage wurde begonnen

Strecke
Die Stützenfundamente (13 Stk.) sind inkl. Streckenkabelverlegung fertiggestellt. Mit der Stützenmontage wurde begonnen.

8-EUB Panorama-JET Zwieselalm
Berg- und Talstation
Die Bauarbeiten sind voll im Gange. Mit der Seilbahnmontage wird in der KW 41 begonnen
Die Stützenfundamente inkl. Streckenkabel sind fertiggestellt.
Mit der Streckenmontage wurde bereits begonnen

Arbeits- und Planungsteam
Um die Einhaltung des Zeitplanes zu gewährleisten finden regelmäßig Baubesprechungen statt.

 

Sondertransport auf den Hornspitz - 04.10.2004

Mit einem Sondertransport wird der neue Komandoraum auf den Hornspitz,
zur Bergastation der 6-SBK Hornspitz-EXPRESS II, angeliefert. 

Schwerlast-Trans portmaschine "Kamov" im Einsatz - Stand 18.10.2004

Für die 6er-SBK auf den Hornspitz wurden 7 Stützen mit der Kamov aufgeflogen. Die Einhausung des Traggerüst Bergstation Hornspitz ist bereits erfolgt

Auch die Einfahrtsstützen für die 8er-EUB wurden mit der Schwerlast-Transportmaschine auf die Zwieselalm geflogen und versetzt.

Die Montage der Bergstation 8er-EUB, Fa. Doppelmayr, ist voll im Gange

Seilanlieferung für die NEUEN Bahnen - Stand 03.11.2004

Die Seile für die 8er-EUB Panorama-JET Zwieselalm und den 6er-SBK Hornspitz-EXPRESS II, gesamtgewicht 160 Tonnen, wurden mittels Schwertransporter der Firma Knoll angeliefert.

Das Seil bei der 6-SBK wurde bereits gespleist und aufgelegt und steht für den Probebetrieb zur Verfügung.

Am Hornspitz wurde durch die Firmen Siemens und Doppelmayr bereits mit den Seilbahntechnischen Einstellarbeiten begonnen

Auf der Zwieselalm sind die Seilzugarbeiten derzeit im Gang.

Die Fahrbetriebsmittel für beide Bahnen werden in der KW 45 angeliefert

Die Profesionistenarbeiten sind voll im Gange und der Terminplan kann Dank der Firmen, welche Tag und Nacht im Einsatz sind, eingehalten werden.

Arbeiten schreiten trotz Schneefall voran - Stand 8.11.2004

Trotz Wind und Schneefall wurde mit der Inbetriebnahmearbeiten bei der 6er-SBK und 8er-EUB am 7.11.2004 begonnen.

Seilzugarbeiten 8er-EUB:
50 Tonnen Seil mit einer Länge von 5000 m Seil und einem Durchmesser von 52 mm. Die Traglast beträgt 237 Tonnen, Abspannung 42 Tonnen.

Die Beischneiungsleitungen, 400 Laufmeter, bei der Zufahrt zur Talstation 8-EUB Panorama-JET Zwieselalm werden verlegt.

Die Rekulitvierungsarbeiten bei der Bergstation der neun 6er Sesselbahn Hornspitz-EXPRESS II wurden durchgeführt.