Liftprojekt Zusammenschluss Inntal-Zillertal ab Weer
Skiwelt Weer-Weerberg-Hochfügen

• Der  Auftrag für eine Studie wurde von der Raika Landesbank und Schiliftgesellschaft Hochfügen an das Seilbahnbüro Gröbner erteilt
• Anlass war die Verkehrssituation auf der Zillertal-Straße, die Fahrzeiten zu verkürzen, den Verkehr zu reduzieren und für die Region Weer-Weerberg: Impuls für die Wirtschaft!
• Geplant ist der Anschluss vom Inntal nach Hochfügen mittels komfortablen, kuppelbaren Sesselbahnen (8er Einseilumlaufbahnen)
• Fußgängerbeförderung nur zwischen Weer und Nonsberg
• Beschneiung vorerst nur auf tieferliegenden, sonnenexponierten Hängen
• UVP-Verfahren wird notwendig sein
• Trasse: Weer-Weerberg-Nonsberg-Nonsjöchl (südlich davon werden nur mehr baumfreie Almen berührt in 1.700m bis 2.640m Seehöhe)- Metzen-Anschluss Hochfügen

Geplante Seilbahnanlagen

• Weer-Weerberg-Nonsberg (2.000P/h, L 5.300m, HU 1.370m)
  Ab Weer 8er Einseilumlaufbahn in zwei Teilstrecken mit Mittelstationen neben GH Schwanner und im Bereich der Bergstation des bestehenden Hütteggliftes–weiter zum Nonsberg (Bergstation) – eventuell Unterteilung der sehr langen Strecke von 3,7km im Bereich obere Hausstatt auf 1.500m Seehöhe.
• Jöchlbahn (2.000P/h, L 1.000m, HU 410m)
  Kuppelbare Sesselbahn als Verbindung Nonsalm mit Nonsjöchl (Trasse 2/3 im Waldbereich)
• Metzenbahn (2.000P/h, L 2.150m, HU 570m)
  Kuppelbare 6er Sesselbahn 400m südlich der Nonsalm zum Metzenkopf. Ausgangspunkt  für direkte Einfahrt nach Hochfügen. Über die von der Schiliftgesellschaft Hochfügen geplante Lamarkbahn erfolgt Rückfahrt von Hochfügen zum Weerberg.

Aus Gründen des Umweltschutzes und aus Rücksicht auf den Naturschutz wird lediglich um die Genehmigung der Lifte 1 bis 3 als Verbindung Inntal-Hochfügen angesucht.

Pisten

• Schiabfahrten sind leichte bis mittelschwere Pisten
• Hauptteil des Schigeländes erstreckt sich über weitläufige, baumfreie Almflächen
• Der Schipistenbau beschränkt sich auf schmale Streifen, die Almwiesen benötigen überhaupt keine Bearbeitung (naturschonend!)
• Abschnitt zwischen Weerberg und Hochfügen: Abfahrtslänge 11km
• Durchschnittliche Höhenlage ca. 2.200m

Kostenschätzung

Inklusive Nebenanlagen, Kauf einiger Stationsgrundstücke, Parkplätze und Schipisten mit Pachtabgeltung (keine Kosten enthalten für Mülldeponie im Talstationsbereich)

• 4 Seilbahnen komplett 19,00 Mio
• Nebenanlagen (Kassen, WC, Garagen, Parkplatz) 2,50 Mio
• Energieversorgung, Wasser, Abwasser 0,80 Mio
• Schipistenbau 0,90 Mio
• Beschneiungsanlagen 2,50 Mio
• Grundstücksankauf 0,30 Mio
• Pistengeräte 1,00 Mio
• Lawinenschutz 0,80 Mio
• Diverses 2,20 Mio

Schätzsumme Euro 30,00 Mio
(ohne Autobahnanbindung und Zufahrtsstraße)

Die Projektwerber (BM Erwin Eberharter von Weer, sein Weerberger Amtskollege Hans Tipotsch, TVB-Obmann Hans Schwemberger sowie Othmar Kronthaler und Hermann Wetscher (Skilifte Hochfügen) hoffen auf Unterstützung seitens des Landes.