Lenzerheide: Neubau Gondelbahn Rothorn 1

Die Gondelbahn von Canols nach Scharmoin wird ersetzt. Eine moderne 8-er Gondelbahn wird ab Wintersaison 2010/11 die Mittelstation Scharmoin erschliessen.

In die grosszügig angelegte Talstation werden diverse Infrastrukturen integriert. Im Parterre des mit viel Glas versehenen Gebäudes werden die Kassen zu finden sein. Nebst dem persönlichen Service bieten Ticketautomaten, an denen bereits vorhandene Zutrittskarten (Key Cards) wieder aufgeladen werden können, eine effiziente Abwicklung. Ebenfalls auf die modernen Gästebedürfnisse ausgerichtet wird das angegliederte Rental Center, das von Pesko Sport betrieben wird. Die zweite Etage, erschlossen durch Lift, Treppen und Rolltreppen, bildet die Einstiegsebene in die Gondelbahn. Hier befinden sich zukünftig auch diverse Büros für den Bereich Technik. Eine dritte Etage umfasst schliesslich die Büros Administration und Marketing. Es ist nämlich vorgesehen, dass die Mitarbeitenden der Lenzerheide Marketing und Support AG ebenfalls die Büroräumlichkeiten in der Talstation Canols nutzen. Damit können weitere Synergien geschaffen werden. Das Informationsbüro wird im Dorf am bekannten Standort verbleiben.

Die Bergstation in Scharmoin wird unter Einbezug der Talstation der Luftseilbahn (Rothornbahn 2. Sektion) ein neues Erscheinungsbild erhalten. Gleichzeitig wird das Bergrestaurant Scharmoin einer umfassenden Renovierung unterzogen und mit authentischen Materialen im Innen- und Aussenbereich neu gestaltet. Die architektonischen Elemente passen sich derart in die Landschaft ein, dass dem Gesamtbild Scharmoin in seiner zukünftigen Ausrichtung auch als Sommer-Kinderland Rechnung getragen wird.

Die Umsetzung des Projektes beginnt direkt nach Ende der Wintersaison 2009/10. Das umfassende Bau- und Sanierungsprogramm bedingt natürlich erhebliche bauliche und logistische Massnahmen, die während der gesamten Sommersaison 2010 andauern werden. Die gedrängte Bautätigkeit über den kurzen Bergsommer hinweg, aber auch energietechnische und sicherheitstechnische Aspekte (Vorgaben des Bundesamtes für Verkehr für den Betrieb von Bahnanlagen) bedingen, dass im Sommer 2010 sämtliche Anlagen und Restaurants auf der Ostseite geschlossen bleiben. Die Bauarbeiten sollen innerhalb der Sommersaison 2010 abgeschlossen werden, so dass der Winterbetrieb 2010/11, aber auch das Sommerangebot ab Sommer 2011 wieder sicher gestellt ist.

Die Projektbegründung
Die Vierergondelbahn wurde 1975 erstellt und 1988 teilweise umgebaut. Die Anlage ist im Winter Beschäftigungs- sowie Zubringeranlage und im Sommer Zubringeranlage für das Wandergebiet am Rothorn und mittlerweile technisch veraltet. Eine Sanierung der 4er Gondelbahn kam aus Kostengrünen nicht zur Debatte.

Der Standort
Bei der neuen Anlage handelt sich um eine Ersatzanlage. Der Standort der Ersatzanlage wird beibehalten, lediglich die Talstation wird etwas tiefer gesetzt, dass sich der Gast den beschwerlichen Einstig ins Ski- und Wandergebiet am Rothorn erspart. Ebenfalls entsteht in Canols ein zentrales Verwaltungsgebäude mit integriertem Rentalbereich. Aus baulichen und statischen Gründen wird die Garage mit der Gondelgaragiereung in der Bergstation neu erstellt.

Der Bahn-Typ
Die LBB hat sich für den Bau einer 8er Gondelbahn der Firma Garaventa entschlossen. Die Gondeln werden von CWA bezogen.

Eine 8er Gondelbahn (Umlaufbahn) ist gegenüber einer 6er Gondelbahn im Unterhalt günstiger (mehr Kabinen, grössere Garage), eine Pendelbahn könnte die erforderliche Förderleistung nicht erfüllen. Die Anlage wird dementsprechend als kuppelbare Achter-Gondelbahn konzipiert, mit Kompaktstation im Tal und Unterflurantrieb sowie Garagierung im Berg. Eine Förderleistung von Anfangs 1800 P/h wird im Endausbau 2200 P/h betragen. Die Bahn ist für eine 100%ige Berg- und Talbeförderung ausgelegt.

Standort Talstation: Canols (jetzige Talstation)
Standort Bergstation: Scharmoin (jetzige Bergstation)
Bahntyp : 8er-Gondelbahn
Hersteller: Garaventa AG
Förderkapazität: 2‘200 Pers./Std. (Endausbau)
Fahrgeschwindigkeit: 6 m/s
Fahrzeuge: 42 Gondeln (8 Personen)
Fahrzeit: 4 Min. 57 Sek.
Horizontale Länge : 1‘260 m
Geeignete Länge: 1‘331 m
Höhenunterschied: 414 m
Anzahl Stützen: 8 Stützen
Durchmesser Förderseil: 47 mm
Ort Garagierung: Bergstation Scharmoin
Antriebstation: Bergstation (Unterflur)
Antriebsleitung im Betrieb: 429 kW