Ischgl: Stand der Bauarbeiten Sesselbahn Velilleck F1

Sie führt künftig über 16 Stück Rundrohrstützen bis auf den Pardatschgrat. Die neue F1 Sesselbahn ist gegenüber des alten Velillecksessellifts damit um 1.353 m länger.

Die neue Talstation (2.048 m) befindet sich am selben Standort, direkt an der Skipiste Nr. 7. Die neue Trasse wird leicht nach Nordosten abgeschwenkt werden. Nahe der Bergstation der Gratbahn B8 auf 2.620 m wird auch die Bergstation der Velilleckbahn errichtet werden.

Von der Seilscheibe bis hin zur Komfortsitzpolsterung wurde bei der neuen Velilleckbahn wieder alles komplett designt. Die Rückseiten der Sessel der neuen Anlage werden dieses Mal mit Pflanzen aus der umliegenden Natur bedruckt. Wie schon bei der Palinkopf- und Gampenbahn ist jeder Sessel ein Unikat.

Höchster Fahrgastkomfort und leiser Betrieb machen die neue Velilleckbahn zur First Class. Die neue Hightech-Sesselbahn bringt eine Reihe von spürbaren Verbesserungen für unsere Gäste mit sich:

für einen sehr leisen Betrieb und damit besonderen Komfort für unsere Gäste ist diese Anlage besonders geräusch- und vibrationsarm.

Typ 6 CLD/B-H

Förderleistung 2.400 Personen pro Stunde

Schräge Länge 1.948 m

Seehöhe Talstation 2.048 m

Seehöhe Bergstation 2.620 m

Höhenunterschied 572 m Anzahl Stützen

16 Stück Fahrzeit

ca. 5,92 min Anzahl Sessel

79 Stück Ausstattung Sessel

Wetterschutzhauben, Sitzheizung, D-Line 

Personen pro Sessel 6

Lage Antrieb Bergstation

Maximale Seilneigung 75 %

Seilbahntechnik Doppelmayr Seilbahn GmbH

Förderseil Teufelberger Seil GesmbH

Antriebs-/Steuertechnik Frey Austria GmbH

Investitionsvolumen  ca. € 13,5 Mio.

Bergstation: Abschluss Betonbauarbeiten, Beginn Holzbau Kommandoraum, Mitarbeiterräumlichkeiten und Niederspannungsraum

Talstation und Strecke: Beton und Bewehrungsarbeiten Sesselgaragierhalle, Engergieverteilung, Kompressor- und Armaturenraum. Aushub und geologische Beurteilung Streckenfundamente