Karsan Autonomous e-ATAK brachte Touristen autonom zu Skigebieten in Schweden!

Karsan Autonomous e-ATAK wurde zu einer der ersten autonomen Anwendungen im öffentlichen Verkehr im Skitourismus!

Mit seiner Vision „Einen Schritt voraus in der Zukunft der Mobilität“ hat Karsan, ein Vorreiter beim globalen Übergang des öffentlichen Verkehrs zu elektrischen und autonomen Fahrzeugen, mit dem Karsan Autonomous e-ATAK erneut einen Meilenstein erreicht. Im Rahmen des Projekts „Sälen–Idre Autonomous Public Transportation Project (SIKTA)“, das in Zusammenarbeit mit den schwedischen Gemeinden Malung-Sälen und Älvdalen, lokalen Unternehmen und der Dalarna-Universität durchgeführt wurde, wurde der Karsan Autonomous e-ATAK zu einer der ersten autonomen Busanwendungen, die Fahrgäste unter realen Straßenbedingungen in einer bergigen Tourismusregion transportieren.

Seit Januar 2026 wurde der Autonomous e-ATAK umfassend im Straßenverkehr getestet – inklusive Szenarien mit ständigem Kontakt zu Fußgängern und Skifahrern sowie bei starkem Schneefall und anspruchsvollen Winterbedingungen. Nach einer erfolgreichen Testphase erhielt das Fahrzeug am 9. März 2026 die Genehmigung für den Personentransport durch die schwedische Verkehrsbehörde (Transportstyrelsen) und ging in den kommerziellen Betrieb über. Während der Hochsaison des Skitourismus transportierte das Fahrzeug etwa einen Monat lang Touristen sicher und zuverlässig unter realen Einsatzbedingungen.

Auf einer Strecke von 4,8 Kilometern verband der Autonomous e-ATAK aktiv Skigebiete mit Unterkünften und demonstrierte dabei nicht nur seine technologischen Fähigkeiten, sondern auch seinen Beitrag zu nachhaltigen und inklusiven Mobilitätslösungen. Karsan-CEO Okan Baş betonte, dass diese Anwendung zu den umfassendsten Einsätzen autonomer öffentlicher Verkehrsmittel in anspruchsvollen Umgebungen wie Berg- und Skitourismus gehört:

„Mit diesem Projekt in Sälen haben wir gezeigt, dass autonome Mobilität selbst in Wintertourismusregionen – einem der schwierigsten Einsatzbereiche – sicher und nahtlos funktionieren kann. Diese Anwendung ist ein starker Beweis dafür, dass autonomer öffentlicher Verkehr über die Pilotphase hinausgewachsen ist und ein fester Bestandteil des realen Lebens geworden ist. Dieser Erfolg festigt zudem Karsans Führungsrolle im Bereich der autonomen Mobilität.“

Die Anwendung in Sälen gilt weltweit als Referenzprojekt für autonomen öffentlichen Verkehr in hochkomplexen Umgebungen, in denen extreme Wetterbedingungen auf intensive menschliche Interaktion treffen. In diesem Zusammenhang fand am 8. April 2026 die SIKTA-Konferenz für autonomen Verkehr statt, bei der die wichtigsten Projektergebnisse vorgestellt und der Autonomous e-ATAK vor Ort getestet wurde. Die Veranstaltung mit breiter Beteiligung – darunter Vertreter der Gemeinde Malung-Sälen, von Sälen Buss, der Dalarna-Universität, Karsan, dem Applied-Autonomy-Team, ADASTEC sowie internationale Medien – diente als wichtige Plattform zur Präsentation des Projekterfolgs und des starken Kooperationsmodells.

Ein robustes Modell für skalierbare Tourismusmobilität!

Das Sälen–Idre Autonomous Public Transportation Project (SIKTA) ist eine bedeutende Mobilitätsinitiative unter Leitung der Gemeinde Malung-Sälen in Zusammenarbeit mit der Gemeinde Älvdalen, lokalen Unternehmen und der Dalarna-Universität. Das Projekt geht über eine einmalige Umsetzung hinaus und stellt einen wichtigen Schritt hin zu einer langfristigen Transformation dar, die die Ausweitung autonomer Mobilität in Tourismusregionen zum Ziel hat.

Der erzielte Betriebserfolg zeigt, dass autonomer öffentlicher Verkehr auch unter schwierigen klimatischen und geografischen Bedingungen eine sichere, nachhaltige und praktikable Lösung ist. In der zweiten Projektphase soll der Karsan Autonomous e-ATAK im schwedischen Idre – einem weiteren wichtigen Wintertourismuszentrum – eingesetzt werden. Die in Sälen erzielten Ergebnisse sollen dabei den Weg für größere Anwendungen ebnen.

Okan Baş erklärte dazu:
„Der Erfolg in Sälen zeigt, dass autonomer öffentlicher Verkehr insbesondere in Tourismusregionen schnell an Bedeutung gewinnen kann. Wir sind überzeugt, dass dieses Modell eine nachhaltige und effiziente Lösung für Reiseziele mit saisonalen Nachfragespitzen bietet.“

Starke Partnerschaft hinter dem Projekt!

Das SIKTA-Projekt ist ein Vorzeigeprojekt für erfolgreiche Zusammenarbeit zwischen öffentlichem Sektor, Wissenschaft und Privatwirtschaft. Beteiligte Partner sind unter anderem die Gemeinden Malung-Sälen und Älvdalen, die Dalarna-Universität, das Applied-Autonomy-Team, ADASTEC, lokale Unternehmen, Sälen Buss sowie Destinationsorganisationen.

Projektleiterin Tiina Ohlsson erklärte:
„Der Test zeigt das Potenzial autonomen öffentlichen Verkehrs in Winterumgebungen. Gleichzeitig haben wir enorm viel gelernt, um sowohl die Technologie als auch die operativen Abläufe zu verbessern.“

Der Bürgermeister von Malung-Sälen, Hans Unander, sagte:
„Dies ist eine sehr wertvolle Zusammenarbeit mit Karsan und ADASTEC. Sie ermöglicht es auch Regionen abseits großer Städte, mit der Entwicklung Schritt zu halten. Wir hoffen, dass das Projekt nach der nächsten Wintersaison fortgesetzt wird, um nachhaltigen Verkehr in Bergregionen zu realisieren. Das könnte der öffentliche Verkehr der Zukunft sein, da es in Schweden schwierig ist, Busfahrer zu finden.“

ADASTEC-CEO Dr. Ali Peker ergänzte:
„Sälen ist ein wichtiger Schritt, um unsere Technologie in einem Skigebiet zu testen und zu validieren. Die Erfahrungen unter Winterbedingungen haben uns geholfen, unser System weiter an die Dynamik des Wintertourismus anzupassen.“

Ziel für 2026: vollständiger Verzicht auf Sicherheitsfahrer

Mit dem Projekt in Sälen hat Karsan erneut bewiesen, dass seine autonome Technologie nicht nur in Testumgebungen, sondern auch unter realen Bedingungen und in anspruchsvollen Klimazonen leistungsfähig ist. Gleichzeitig zeigte das Unternehmen seine Fähigkeit, sich schnell an unterschiedliche geografische Gegebenheiten und Einsatzszenarien anzupassen.

Okan Baş erklärte:
„Die in Sälen gewonnenen Erfahrungen haben unseren Übergang zur nächsten Phase unserer Roadmap für autonome Mobilität beschleunigt. Unser Ziel ist es, bis 2026 in der Stadt Stavanger (Norwegen) ein vollständig autonomes Betriebssystem ohne Sicherheitsfahrer umzusetzen.“

https://www.karsan.com/en