Prinoth Schneehöhenmessung bei Weltcups

Die Legende Mikaela Shiffrin hat es möglicherweise am besten ausgedrückt, als sie auf Instagram folgendes schrieb: "Wahrscheinlich die beste Piste, auf der wir hier gefahren sind." Die Schneemacher, die Pistenfahrzeugfahrer mit den Fahrzeugen Leitwolf und Bison, technische Berater des US Ski Teams und Offizielle der FIS arbeiteten wochenlang unermüdlich um den Rennkurs optimal vorzubereiten. Der Stifel Killington Cup war das erste Weltcup-Rennen in Nordamerika in der Saison 2023-24. Es waren fast 20.000 Zuschauer vor Ort und über 2 Millionen weitere Personen verfolgten die Rennen live im TV.

In diesem Jahr nutzte das Pistenteam das Prinoth-Connect-Schneehöhenmesssystem. Killington ist eines der ersten Resorts in Nordamerika, die in das Schneehöhenmesssystem investiert hat, und es nahm bei der Präparierung der diesjährigen Weltcuppiste eine wichtige Rolle ein. Killington hat die Schneeproduktionskapazität, um die Superstar-Piste in etwa 100 Stunden mit Schnee zu bedecken. In diesem Jahr konnte das Pistenteam zum ersten Mal die Schneetiefe mit einer Genauigkeit von +/- 3 cm mit dem Prinoth Connect Schneehöhenmesssystem ablesen, anstatt die Messungen mit langen Metallsonden aufwendig vorzunehmen. Dies steigerte die Effizienz sowohl bei der Schneeproduktion als auch beim Präparieren und machte den Bau für die Pistenfahrzeugfahrer einfacher, für die Rennrichter klarer und für die Rennfahrer sicherer.

Die Verantwortlichen für die Schneeproduktion konnten die Schneekanonen genau dort platzieren, wo diese benötigt wurden, um genau dort Schnee zu erzeugen, wo dieser dann auch effektiv benötigt wurde - was dazu beitrug, die Gesamtproduktion von Schnee zu reduzieren. Im Anschluss an die Schneeerzeugung kamen die Pistenfahrzeuge, um die Schneehaufen zu schieben und die Strecke gemäß den FIS-Spezifikationen vorzubereiten. In den Fahrzeugkabinen wird die Schneetiefe rund um die Maschine auf einem Display angezeigt, damit die Fahrer jederzeit genau wissen, wie viel Schnee sich unter dem Pistenfahrzeug befindet. Nachdem die Strecke überall mit mindestens 45 cm Grundschicht bedeckt war, konnten die Pistenfahrzeuge Makro- und Mikro-Terrainmerkmale bauen, um die natürliche Topographie der Piste zu verbessern, den die Kurssetzer dann beim Aufstellen der Tore verwenden. Somit können die Rennen spannender und der Kurs interessanter und sicherer gestaltet werden.

Tom "Cowboy" Johnson, technischer Berater des US Ski und Snowboard Alpin Teams, ist seit 1998 für Olympia- und Weltcup-Rennkurse verantwortlich und somit auch für die Weltcup Strecke in Killington. Cowboy und die erfahrenen Pistenfahrzeugfahrer, die den Kurs gebaut haben, hoben die Vorteile der Verwendung der Schneehöhenmessung hervor. Die Effizienz und die Leichtigkeit des Baus der diesjährigen Rennstrecke wurde erhöht, sowie konnten wertvolle Daten gesammelt werden, um den Bau der Strecke für ein nächstes Rennens noch einfacher und effizienter zu gestalten.

Scott Jones, General Manager VP der Prinoth Pistenfahrzeuge Nordamerika, ist stolz darauf, dass die Schneehöhenmessung von Prinoth Connect in Killington verwendet wird. "Obwohl es eine Ehre ist, unsere Schneemessung bei Weltcup-Veranstaltungen wie in Killington zu verwenden, liegt der größte Einsatz des Systems bei Skigebieten, die Kosten sparen, ihre Skisaison verlängern und nachhaltiger sein wollen. Die Schneemessung verändert die Art und Weise, wie Pisten präpariert werden, und wir freuen uns, den Weg zu zeigen!"