Aspen Snowmass: Batteriespeicher ersetzt Diesel-Notstromaggregat bei Seilbahn

US-Skigebiet Aspen-Snowmass in Colorado setzt auf eine neue Form der Notstromversorgung: Ein Batteriesystem soll den Betrieb der Elk-Camp-Sesselbahn bei Stromausfällen absichern und gleichzeitig zur Stabilisierung des regionalen Stromnetzes beitragen.

Das Skigebiet Snowmass im US-Bundesstaat Colorado geht bei der Energieversorgung seiner Aufstiegsanlagen einen neuen Weg. Bei der Elk-Camp-Sesselbahn wurde ein Batteriespeicher als Ersatz für das bisherige dieselbetriebene Notstromaggregat installiert. Nach Angaben des Betreibers Aspen Snowmass handelt es sich um die weltweit erste Sesselbahn mit einer solchen batteriegestützten Notstromlösung.

Weniger Emissionen durch den Verzicht auf Diesel

Ein wesentlicher Beweggrund für die Umstellung ist die Reduktion der Treibhausgasemissionen. Das bisherige Dieselaggregat verursachte laut Betreiber jährlich rund 144 Tonnen CO₂-Emissionen. Durch den Ersatz soll dieser Beitrag zur Klimabelastung künftig vermieden werden.

Neben der Emissionsreduktion bietet die neue Lösung weitere Vorteile: Batteriesysteme kommen ohne die laufende Verbrennung von Diesel aus und vermeiden damit auch die entsprechenden Abgase und Motorengeräusche. Zudem entfällt der regelmäßige Bedarf, Treibstoff zu einer Bergstation zu transportieren.

Doppelte Nutzung des Batteriespeichers

Das Energiesystem ist nicht ausschließlich für den Notfall vorgesehen. Außerhalb der Betriebszeiten der Sesselbahn soll der regionale Energieversorger Holy Cross Energy auf gespeicherten Strom zurückgreifen und diesen in das Stromnetz einspeisen können.

Damit übernimmt die Batterie zwei Aufgaben: Sie dient als Reserve für die Aufstiegsanlage und kann gleichzeitig dazu beitragen, Lastspitzen im regionalen Stromnetz abzufedern. Die Kombination aus Betriebssicherheit und Netzdienstleistung verbessert die Nutzung des installierten Speichers über den eigentlichen Seilbahnbetrieb hinaus.

Teil einer umfassenderen Modernisierung

Die Batteriespeicherlösung kommt bei der Elk-Camp-Sesselbahn zum Einsatz, einer kuppelbaren Sechser-Sesselbahn, die zur Wintersaison 2025/26 in Betrieb genommen wurde. Die Investition ist Teil der laufenden Modernisierung der Liftinfrastruktur im Skigebiet.

Wie groß die Speicherkapazität der Batterie ist und wie lange die Anlage bei einem länger andauernden Stromausfall betrieben werden kann, wurde bislang nicht im Detail veröffentlicht.

Perspektiven für die Seilbahnbranche

Das Projekt in Colorado zeigt einen möglichen Ansatz für den künftigen Umgang mit Notstromversorgung in Skigebieten. Batteriespeicher könnten dort, wo die technischen und betrieblichen Voraussetzungen erfüllt sind, dieselbetriebene Reserveaggregate ersetzen oder ergänzen.

Für Seilbahnunternehmen sind dabei mehrere Faktoren entscheidend: die erforderliche Leistung, die verfügbare Speicherkapazität, die Dauer eines möglichen Stromausfalls sowie die Anforderungen an eine sichere Evakuierung und den Weiterbetrieb der Anlage. Ob sich das Konzept auf andere Bahnen übertragen lässt, hängt daher von den jeweiligen technischen Rahmenbedingungen ab.

Das Beispiel Snowmass verdeutlicht zugleich, dass Energiespeicher im alpinen Tourismus über die reine Notstromversorgung hinaus einen Nutzen entfalten können – insbesondere dann, wenn sie zusätzlich in die regionale Energieversorgung eingebunden werden.